Finalement, suites aux problèmes que nous avons eu avec notre véhicule en ce début d’année 2010, nous avons décidé de nous en séparer.

Ne voulant pas risquer d’avoir des soucis avec l’acheteur éventuel, nous l’avons fait reprendre par un professionel.

Bien entendu, il n’était pas question de repartir avec une Renault …

Notre choix s’est donc porté sur un C4 Picasso. Nous avons trouvé un véhicule d’occasion chez un concessionnaire Citroën.

Il nous a reprit notre Renault Scenic 7000 euros…

Echaudé par nos problèmes, nous avons souscrit une garantie de 5 ans. Pour cela, il faut financer une partie de  l’achat avec un prêt souscrit auprès de l’organisme de financement Citroën. Le montant minimum est de 3050 euros.

Le vendeur nous a alors parlé d’un contrat de maintenance. En rajoutant 44 euros de plus par mois, tout est pris en charge par Citoën excepté les pneus.

Sachant que nous faisons 25000 km par an, que les révisions du Picasso sont tous les 20000 km, cela nous fait au moins 1 révision par an. Le coût d’une révision étant de 200 à 300 euros, nous avons souscrit à ce service.

A présent, nous montons dans notre véhicule sans le stress d’avoir une panne et cela est très agréable !!

Et voilà, Nous avons enfin récupéré notre voiture vendredi dernier. 2 jours après avoir donné notre accord pour le devis de 445,68 euros pour le remplacement du turbo.

Au final, cette dernière intervention aura couté 414,74 euros. (Facture ici)

Nous avons préféré abrégé l’absence de notre véhicule. La contestation de la panne du turbo aurait pu durer encore pas mal de temps.

Pour le moment, je n’ai pas constaté de bruit anormal.

Cela clos (je l’espère) 3 mois d’immobilisation de notre véhicule …

Heureusement que nous avons eu la chance de pouvoir nous en faire prêter un par la famille…

Pour info, nous n’avons toujours pas eu d’appel de la protection juridique alors que le dossier leur a été envoyé il y a 15 jours.

Pour le moment, je ne leur dit pas que nous avons accepté la transaction pour voir leur temps de réaction suite à notre conflit…

Cela n’est pas très encourageant si nous avions besoin d’eux rapidement.

J’espère que ce site permettra aux futurs clients de la marque de savoir à quoi ils doivent s’attendre.

La question pour nous et à présent : on garde la voiture ou on la vend ?

En tout état de cause, nous serons très regardant pour notre prochain véhicule sur les options de garanties…

L’entretien avec le chef d’atelier aura porté ses fruits… Enfin en partie. Ils concèdent 200 euros sur leur facture de 650 euros. Il reste donc à notre charge 450 euros pour le remplacement du turbo (le coût « normal » est de 2200 euros)…

C’est encore beaucoup mais cela fait déjà trois mois que la voiture est au garage. Il nous tarde de la récupérer pour rendre la voiture que l’on nous a prété…

J’ai donné mon accord ce matin …

Ils m’ont fait resigner un Ordre de Réparation. C’est étrange car j’en avais déjà signé un la dernière fois. J’ai pris soin de re-cocher la case comme quoi je souhaitai récupérer les pièces changées…

Vendredi dernier, nous avions demandé à rencontrer le chef d’atelier de la concession Renault de La Rochelle.

Il nous a reçu. Nous lui avons re-expliqué notre historique. Il avait notre recommandé en main mais il ne le connaissait pas bien.

Après 3/4 heure de discussions posées, où chacune des parties est restée sur ses positions, finalement, ils nous a dit qu’il nous referait une proposition en début de semaine prochaine…

Nous attendons donc de leurs nouvelles très bientôt…

En complément de mon message précédent. J’ai voulu contacter le service client Renault de Boulogne billancourt mais on m’a fait comprendre que la personne en charge de mon dossier ne traitait qu’avec le garage.

N’ayant pas reçu de réponse à la suite de mon courrier recommandé du 30 mars, je suis passé à la concession vendredi dernier (9/4).

Ils ont bien pris connaissance de mon courrier mais ils ne modifient pas leur proposition.J’ai obtenu une copie du devis : 646 euros.

Dans ces conditions, je viens de faire une demande de prise en charge avec la protection juridique de la Société Générale (Réalisée par Groupama).

Voici une copie de mon courrier.

En parralèle, j’ai appelé le service client Renault à Boulogne Billancourt. Il y a bien une personne de leur service qui gère / a géré mon dossier. J’ai obtenu ses coordonnées directes. Je le contacterai courant de semaine prochaine.

Voici le courrier qui a été envoyé lundi 29 mars à la concession Renault de La Rochelle suite à la seconde panne intervenue sur notre Scenic.

20100329_RenaultScenicSecondePanne.pdf

Dans ce courrier, je demande

1) la facture de la première intervention (que nous avons finalement reçue par la poste le 30/03/2010)

2) la prise en charge totale par Renault de la réparation du turbo.

Vendredi dernier, on a eu l’information concernant le devis pour le turbo … Le remplacement coûte 2200 euros mais Renault prendrai une partie à sa charge ce qui ferait que le devis « client » serai de  650 euros !

Au vu des épisodes précédents, il est hors de question de régler cette facture.

Je vais donc leur faire un courrier pour leur rappeler l’historique de ce qui fait que l’on en est là.

En fonction de leur réponse, j’envisage cette fois ci de faire appel à la protection juridique…

Dans mon avant dernier message, j’expliquai que j’avais récupéré le Scenic mais que je constatai un nouveau bruit. J’étais passé faire constater ce bruit au garage une semaine après (le jour où je ne travaille pas). Le mécano qui a fait l’essai a détécté que le bruit provenait du turbo. Qu’il était léger et qu’il pouvait être normal. La-dessus, il m’avait proposé de le faire vérifier et j’ai donc eu rendez-vous aujourd’hui pour faire cette vérification.

Verdict : le turbo a du jeu et il faut le remplacer !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bien sûr, cela ne rentre pas en compte dans la garantie liée à la réparation précédente car il n’avait pas été remplacé. Et oui, j’avais bien posé la question à l’époque de savoir si cette pièce était remplacée (car elle était à l’origine de nombreuses pannes également) mais il m’avait été répondu qu’il regarderait son état et que s’il était bon, il ne le remplacerai pas. C’est ce qui s’est produit. Il ne l’ont pas remplacé. Du coup, cela n’entre pas en compte dans la garantie.

Deux mécanos du garage, qui n’avaient pas suivi mon dossier, ont été surpris quand ils ont su que le moteur avait été remplacé mais pas le turbo avec…

Un dossier a donc de nouveau été fait pour demander une prise en charge par Renault.

Je suis dépité par ce qui se passe. C’est scandaleux. Et le mécano qui m’explique que le turbo était peut-être déjà comme cela avant ! Mais alors, pourquoi avoir conclu qu’il était conservable alors !

On est donc reparti pour des pourparlers avec Renault. Ce coup-ci, ils me prêtent une voiture 2J… Super, nous devions partir en vacances à la fin de la semaine….

L’expérience précédente m’avait poussé à souscrire une assistance juridique (car j’avais découvert que je n’en avait pas). Ouf, je l’ai fait avant cette nouvelle tuile… Cela me soulage de savoir que je devrais pouvoir avoir de l’assistance le cas échéant.

Il est hors de question que je paie un centime de plus pour des problèmes liés au moteur de cette voiture !

C’est scandaleux !

Une chronique de ce jour sur France Info évoque les problèmes de bielles sur les moteurs Dci Renault.

C’est le problème auquel j’ai été confronté.

Pour le lire ou l’écouter : http://www.france-info.com/chroniques-la-pratique-de-l-auto-2010-03-09-moteur-diesel-1-5-dci-serieux-problemes-sur-les-scenic-2-414973-81-423.html

Ca y est, après 6 semaines d’absence, nous avons enfin récupéré notre Scénic avec un moteur remplacé en échange standard.

Pour cela, nous avons laissé 3338 euros à Renault (soit environ 40% de la facture normale) ! Je n’ai pas encore récupéré la facture définitive car ils se sont apperçus qu’ils avaient fait une erreur sur leur devis et qu’il aurait dû y avoir 700 euros de plus …

Heureusement que j’avais signé le dévis avec « bon pour accord » ! Charge à eux de régulariser en interne leur boulette.

Le Scenic n’a pas prit de coups pendant son séjour au garage, c’est déjà ça car il paraît que cela arrive…

Sinon, à présent, je trouve que j’entends un faible sifflement (du turbo probablement) qui est assez proportionnel à l’appui sur la pédale d’accélérateur.