Ce site commence à porter ses fruits. Certains autres propriétaires malchanceux commencent à évoquer des cas de panne similaire (en plus de ceux déjà évoqués dans différents forums).

Dans les 3 cas cités (dont le mien) , le défaut de bielle semble se produire après que la distribution ait été changée. Deux cas 10000 kms après et pour le dernier cas, quelques jours après…

Peut-être il y a t-il une relation de cause à effet.

Il faudrait que d’autres propriétaires se fassent connaître pour étayer cette éventuelle explication.

Sans nouvelles de Renault, je suis passé au garage ce matin. Ils attendent la réponse de Renault et ils me contacteront.

Soyons patient. Déjà 15 jours que la voiture est entre les mains de Renault.

Aujourd’hui, j’ai rencontré des permanents de l’association locale UFC-Que Chosir de La Rochelle. J’ai pu prendre des informations.

Pour le moment il faut que j’attende la réponse de Renault et probablement leur faire un recommandé simple si la prise en charge du constructeur qu’ils ne manqueront pas de me proposer ne me convient pas.

Ils étaient étonné que Renault ne m’ai pas proposé de véhicule de prêt.

Donc ce matin, réveil à 6h00 pour prendre le TGV de 7h30. -3°C, toute la campagne est blanche. Tout est parfait jusqu’à Poitiers et là, message du conducteur de la rame : suite à une rupture de caténaire, le train va être immobilisé au moins 1H.

Là, on nous demande de changer de rame. J’ai de la chance, j’ai trouvé une place assise, ce qui n’a pas été le cas de tout le monde.

Et l’attente a commencée … 3H40 en tout à Poitiers. Ensuite un TGV arrivé après nous et parti avant … Merci la SNCF. Il paraît que l’autre TGV était sur la voie rapide ….

Le train est ensuite reparti …. au ralenti jusqu’à Saint Pierre des Corps. Là, il y a eu quelques plateau repas distribués .. pas pour tout le monde…

Puis enfin, le TGV a enfin pris sa vitesse de croisière… Arrivé à Paris à 15h40 avec 5 H de retard (pour un trajet de 3h05). Bravo la SNCF.

Le TGV, c’est veut dire Train à grande vitesse ???

Arrivé à Paris, mon père m’attendais avec le Scénic de prêt. Juste le temps de le déposer à un arêt de tramway et hop, c’est reparti pour 5H de voiture jusqu’à La Rochelle.

Arrivé à 20h30 .

Une journée de perdue à cause du Scénic !!!

Heureusement, que j’avais podcasté plein d’épisodes de Rendez-vous avec X !, cela m’a aidé à passer le temps.

Ce matin, je suis passé à mon assurance. La MAIF va pouvoir transférer provisoirement mon assurance sur la voiture que l’on va me prêter. En revanche, cela ne pourra durer que 30 jours. Ensuite, il faudra payer une assurance tout risque sans prise en compte du bonus, soit environ 200 euros par mois !

J’ai donc à présent la carte verte du véhicule que l’on va me prêter (un autre scenic de 2004 … ).

Je suis ensuite passé à un cabinet d’expertise automobile pour me renseigner. L’expertise couteraît entre 200 et 300 euros en fonction du nombre de confrontations avec le constructeur. En revanche, ils ne sont pas dispo avant début mars. Ils m’ont très gentiment donné les coordonnées d’autres cabinet d’expertise sur La Rochelle.

Pour terminer, je suis passé au garage. Ils m’ont indirectement dit qu’ils avaient déjà obtenu une réponse de Renault concernant la prise en charge mais que celle ci ne les satisfaisait pas alors avec le chef d’atelier, ils allaient en faire une autre. Ils ont donc conservé toutes mes factures d’entretien car il faut refaire un dossier complet à priori..

Je leur ai posé la question de savoir s’ils prétaient une voiture dans le cas présent. la réponse est non.

Aujourd’hui, en début d’après midi, j’ai reçu un appel du mécanicien qui a prit en charge mon dossier chez le concessionnaire.

Il avait besoin d’une photocopie de la carte grise. J’ai pu lui faxer quelques minutes plus tard.

Si ce n’est pas encore le cas, j’espère que le dossier de demande de prise en charge par Renault va rapidement arriver dans les mains des personnes compétentes.

Sinon, j’ai également pris rendez-vous lundi prochain avec l’association locale de UFC-Que Choisir de La Rochelle. Les spécialistes du milieu automobile reçoivent uniquement le lundi après-midi.

Ce soir, j’ai achété un billet de train pour aller chercher dimanche un véhicule (encore un Scénic …)  qu’un membre de ma famille va me prêter le temps que les choses avancent. Cela va bien nous simplifier la vie.

Pour le moment, c’est un collègue de boulot qui m’emmène et me rammène tous les jours.

Heureusement que notre nounou accepte de recevoir notre enfant 30 minutes plus tôt que l’heure habituelle du fait que je ne peux plus l’emmener !

En attendant, c’est fou le nombre de propriétaires de Scenic que l’on peut connaître autour de soi. Certains en connaissent d’autres qui ont eu des problèmes graves avec leur moteur.

Je viens d’ajouter sur le site une page avec des liens en rapport avec les casses moteur prématurées.

Ce soir, sans nouvelle depuis avoir déposé la voiture le vendredi 22/01, j’appelle le garage.

Le mécanicien a pu s’occuper de la voiture et le diagnostique est le suivant :

Corps étranger ayant bouché le circuit d’alimentation en huile. Le corps étranger proviendrait d’un jeu dans une des bielles.

Résultat : moteur à changer. Le montant des réparations est estimé à 7700 euros !

Bref, une somme colossale qu’il est hors de question de payer pour un véhicule que nous avons fait entretenir régulièrement dans le réseau Renault et qui n’a que 130000 km.

Le mécanicien m’indique qu’il va monter un dossier de prise en charge par Renault et qu’il espère une réponse dans la semaine.

Nous attendons donc la réponse de Renault qui doit prendre cette réparation à sa charge car la lecture des forums semble bien corroboré le fait que cela proviendrait d’un vice caché de ce moteur.

Je compte me rapprocher de l’association UFC Que Choisir qui a déjà traité des problèmes de motorisation diesel Renault : Renault indemnise à la tête du client et Renault casse mais ne plie pas

Je proposerai bientôt une série de liens où les problèmes liés à ce moteur et au service client Renault sont abordés. Il existe même un groupe Facebook sur le sujet….

La côte du véhicule semble être actuellement de 9000 euros.

Et voilà, ce que l’on redoute tant nous tombe sur la tête : notre Renault Scénic DCI 120cv vient de nous jouer un mauvais tour.

Nous partions en week-end ce jeudi 21 au soir. Après une quinzaine de kilomètres, je ressens quelques vibrations. Je pense d’abord à un problème d’équilibrage des pneus. Le problème est ressenti surtout en cours d’accélèration. Pas de voyant au tableau de bord. Quelques kilomètres plus loin, on se fait arréter lors d’un contrôle routier de la douane. Au moment on on s’arrête, on entend un bruit métalique de frottement de pièce dans le moteur. On ouvre le capot : rien de particulier. Je vérifie l’huile : le niveau est bon. On repart. Le phénomène désagréable se ressentant de plus en plus, nous nous arrétons dans un petit garage qui était encore ouvert à 19h50. Le garagiste nous fait comprendre que c’est grave car le bruit provient du bas du moteur. Il nous déconseille fortement de prendre l’autoroute et nous conseille de faire demi tour et lance « vous aurez de la chance si vous arrivez chez vous »…

Nous appelons notre assurance pour connaître les modalités de prise en charge si nous tombions en panne complètement. Comme nous sommes à plus de 50 kilomètres, nous pourrions être remorqué dans un garage et rapatriés à la maison.

Comme nous étions chargés et avec un bébé en bas âge, nous décidons de tenter le retour car il n’y toujours pas de voyant d’allumés.

Le retour est fait à petite vitesse en essayant de faire le maximum de roue libre (pas de bruit mécanique).

Nous arrivons finalement chez nous.

Le soir, consultation de plusieurs forum et là, stupeur, il semble que notre modèle soit réputé pour avoir ce type de panne. Quelle consternation quand on lit les mésaventures des autres propriétaires.

Le vendredi matin, je porte la voiture à la première heure à la grande concession Renault de La Rochelle où la voiture a toujours été entretenue.

Les mécaniciens comprennent tout de suite ce qui se passe et ne semblent pas du tout étonnés de ces symptômes…

Nous louons alors une voiture pour pouvoir partir en week-end avec un moral à zéro car le montant des réparations se prépare a être colossale et nous risquons de ne pas avoir de voitures pendant plusieurs semaines car les discusions autour de la prise en charge par Renault semblent assez compliqués et au regard du problème qui semble récurent, il est hors de question d’assumer ces frais.

C’est d’autant plus rageant que nous avons toujours pris soin de bien entretenir ce Scenic. En Aout 2009, il avait subit la révision des 120 000 kms avec le remplacement de la distribution. Nous avions même changé la pompe à eau pour nous éviter des déboires par la suite. La révision qui devait nous laisser encore de nombreux kilomètres devant nous avait coûté 1100 euros.

Les 4 pneus étaient changés en novembre.

Bref, nous ne devions plus avoir de frais pour un long moment.